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Envoyé par coki
Folimage merci pour tes infos.
11.5g a vu d'oeil (  ) ca me semble un poil léger, mais je vais voir..
Ce qui me semble bizarre c'est qu'avec le Multivar, Malossi livre du 9.5g pour le X9 125 origine, mais aussi du 14g. Sur quoi monter du 14g?
J'ai également commandé le torsion controler ainsi que les petits ressorts d'mebrayage. 
On est plus a ca près.
Lacoste, des scoots j'en ai réglé pas mal, et le point de friction de l'embrayage est uniquement déterminé par la dureté des ressorts d'embrayage.
Plus dur, il faut que le moteur prenne plus de tours pour que la force centrifuge colle l'embrayage a la cloche, et inversement. |
Non je suis pas daccord avec toi, le vario malossi déplace le pt de friction plus haut ds les tours.. et pas d'un peu !! J'ai déja fait les tests avec vario stock, avec vario malo, avec ou sans ressorts donc je te fais part de mon experience, mais je t'invite à le faire sur TA config et venir en reparler.
Sinon pour les 14g c'est les galets du moteur 200cc piaggio vario malossi.