Alors la trans apporte beaucoup. Ce n'est pas tant pour gagner en pointe, mais pour exploiter les watts du moteur.
Pour le CDI, il va décaller le rupteur, mais la courbe d'allumage étant différente il marche mieux sur toute la plage. Tous les clients à qui j'en ai installé ont été agréablement surpris par le gain et conquis.
Pour les soupapes, dans le temps je doute réellement de la fiabilité.
Pour l'huile, meme Malossi conseille l'huile du constructeur.
Le vario Malossi s'use vite c'est vrai, et il en est de même pour Polini. C'est la maladie des vario adaptables malhereusement.
Je ferais un post sur le X8.
A+