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En général ce qui bug c'est le boitier sous l'aile gauche (précedemment cite) qui bug, ou alors le boitier sous le carénage qui cache le réservoir.
Commence par controler tes contacteurs, c'est pas bien compliqué, c'est un test de résistance avec un multimètre.
Il est vrai que le système de béquille latérale du 500 est, pardonnez-moi, une vraie merde...
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