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Envoyé par fred1108
Tiens a propos des kit malossi , il faudra m'expliquer comment en changeant juste la transmission on peut a la fois gagner sur l'acceleration, la vitesse de pointe et ne perdre de reprise nul part entre les deux...
C'est contraire aux lois élémentaires de la mecanique
N' est ce pas parce que Yamaha a deliberement choisit une transmission longue privilegiant la vitesse de pointe au détriment de l'acceleration qu'il se vend autant de kit malosi pour les XMAX.
Suzuki a au contraire choisit un transmission courte pour le Burgman d'ou la nervosité de l'engin.
On entend beaucoup moins parler de malosi pour Burgman ( ca existe d'ailleurs ?)
L'interet du Malosi c'est sans doute d'adapter le comportement en fonction de son trajet mais je doute qu'on gagne sur tous les tableaux.
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tu parles de quoi ? de kit ou de vario ?
pour le vario malo ou polini effectivement ca te fait gagner en acceleration , et sur certain scoots quelques km/h .
sur le xmax :
c est un veau au demarrage , le vario malo lui fait gagner des tours au demarrage , et ensuite dans la plage du haut le moteur toutne moin vite donc le rupteur ce declenche un peu plus tard .
un peu si dans une voiture tu avais les 3 premiers vitesse courte et la 4 et la 5 plus longue .