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C'est pas tout à fait vrai de dire que quand tu mets des galets plus légers tu gagne en accèl et quand tu mets des plus lourds tu gagne en Vmax...
en fait il n'y a grosso-modo qu'un seul poids de galet qui fai tourner correctemen le scoot et ce poids fai que l'engin a de la pêche et de la pointe, même si c'est vrai qu'avec des poids plus légers la courroie utilise des "rapports" un peu plus courts et vice-versa ce qui génère les phénomènes que l'on connaît.
Pour en revenir à ton sujet, déjà demande à ton garagiste s'il serai ok pour te passer en 200cc et en plus il fau bien que tu aies à l'esprit que (sans vouloir faire le moralisateur et tout et tout, moi je sui le 1er à faire ce genre de modifs...) tu ne seras plu couvert par l'assurance en cas de pépin et je te parle même pas de la garantie...
Si tu montes un multivar, tu vas gagner un peu, sans pour autant risquer quoi que ce soit (en général les conss sont pa tro regardant sur un accessoire comme ça...)
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