oui, je pense aussi que c'est le fait de la contre poulie usinée...
par contre, je ne pense pas que ça soit au ralenti que ça pose problème, mais plutôt lors des grosse deccelerations, où le vario s'ouvre complètement mais n'est pas sous la tension de la courroie comme à l'accélération...
bref, je vois comment ça se passe, et si ça se reproduit, je monterais des galets autolubrifiés cylindriques...
