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Mon sprint à 17000kms. Côté bougies j'ai deux modèles de bougies et le phénomène est identique. Se sont des NGK une est celle d'origine et récente à deux électrodes et celle que j'ai actuellement est une NGK simple électrode mais avec électrodede masse percée (c'est une technique de bougie qui améliore le couple et la conso) C'est fait par la société C2bs-bougies.com.
Donc côté bougie c'est bon. Après j'ai mis du nettoyant injecteur dans l'essence pour voir si ça améliorait quelque chose et bien non.
Le capteur de température est un élément essentiel sur un démarrage à froid car il informe le calculateur que le moteur est froid et de ce fait le calculateru prolonge la marche de l'injecteur, s'il dérive il y a problème. Donc j'ai les valeurs théoriques en fonction de la température et je vais tester.
Voilà en gros ou j'en suis.
Merci pour ces réponses.
S'il y a d'autres idées je suis preneur.
Marc
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