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Vieux 06/03/2008, 19h35   #36
Fabdink
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de Paris
Hornet , adieu GD..snif

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Fabdink est une petite vedette au Club !Fabdink est une petite vedette au Club !Fabdink est une petite vedette au Club !Fabdink est une petite vedette au Club !Fabdink est une petite vedette au Club !Fabdink est une petite vedette au Club !Fabdink est une petite vedette au Club !
60 000 km en 2 roues (125,250 et 600 ) et jamais eu besoin de l'ABS, jamais eu l'ABS d'ailleurs

Quant l'ABS se déclenche, c'est que le pilote a fait une erreur, s'est mis dans une situation risquée
je ne dis pas que l'ABS est inutile ... c'est très bien ce genre de garde fou, mais le pilote doit analyser les raisons du déclenchement de l'abs, comme l'a fait Goodkyng, mais ce n'est pas le cas de tous (il suffit de regarder coment roule certains 2 roues sur Paris )

Par contre , de là à rendre l'ABS obligatoire comme le dit Twicky...

Je reste quand même persuadé que l'ABS a quelques effets pervers :
- allongement des distances de freinage sur le sec

- baisse de la vigilance du pilote ... même phénomène qu'en voiture, les conducteurs (certains) se sentent surprotégés par l'électronique et, par ex, n'hésitent pas à rouler à moins de 5 mètres de la voiture que les précède sur l'autoroute à 130

- le pilote ne cherche pas à améliorer son freinage ou à connaître les capacités de sa machine ... particulièrement vrai pour les pilotes débutants mais aussi pour les autres, puisque tous les 2 roues ne freinent pas de la même façon
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