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Envoyé par trebila
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Envoyé par teckom77
Ca doit se résoudre Fred ton Pb, tu remets les réglages d origines pour ton concessionnaire et basta, il en a pour 30 min max a faire ca devant toi
Pour les perfs suite a La suppression de l euro 2 je dirais comme toi Nico, le moteur est plus plein en bas, il n y a plus de creux alors qu avant (meme quand il marchait bien) le moteur retombait très légèrement dans ses tours lors de la plage de variation.
Maintenant il la tient bien, jusqu a 85 km ou la il commence pares a prendre ses tours.
Coté vitesse de pointe par contre j ai toujours la plus grande perf (a froids) cad lors de la premiere pointe ou la je monte facile a 120 compteur après cette première pointe ca devient plus difficile, on dira un 105 facile après dépasser le 115 ca devient sport (faut se coucher dans la bulle comme je faisais avec mon 103 SP 
Mais bon globalement ca l air de marcher cette petite modife. |
il faut que tu démonte ton carter de transmission en plastique...
http://forums.club-scootergt.com/viewtopic.php?t=502 |
j'ai regardé ton post et celà m'a fait pensé à un détail (qui n'en est peut-être pas un
) que nous avions vu avec tourague avant remontage du carter : une durite noir au dessus du bloc moteur qui semblait (de part sa forme devoir être connectée initialement), se balladait sans que l'on ait pu trouver où la rebrancher.
On l'aperçoit lorsque le carter Noir d'arrivée d'air de la transmission est enlevé.
Aurais tu une idée la dessus ?