Bon, ben, les galets neufs semblent améliorer un peu la réactivité au démarrage, mais par contre, l'accélération est toujours aussi limitée. Il reste bloqué entre 7 et 8000 tours jusqu'à 80 km/h puis ça accélère doucement. J'ai pu monter jusqu'à 101 km/h pendant mon essai mais en vraiment trop longtemps...
Par contre, en redémontant, il m'a semblé que la courroie n'était vraiment pas très tendue: je pouvais passer un doigt entre elle et l'axe du variateur alors qu'elle était au plus haut sur l'embrayage (voir photo
). Est-ce normal ? Et si non, cela pourrait-il expliquer les perfs nulles ?
Autre piste possible: il y a un petit bruit de cliquetis au niveau de la cloche d'embrayage. Quand je la manipule à la main, je sens une pièce bouger légèrement. Enfin, j'ai beaucoup de mal à écarter à la main les deux parties de l'embrayage entre lesquelles la courroie se loge. Est-ce normal que ce soit si dur ?
Devrais-je démonter cette partie pour essayer de repérer un problème ?