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Ben l'intérêt, c'est d'avoir toujours une huile avec un degré de viscosité optimal pour lubrifier le moulbif.
La prochaine vidange sur ton Tmax, fais-la toi-même. Et lorsque t'auras vidé l'huile dans un bac en plastique, tu tremperas ton doigt dedans et tu sentiras la viscosité de l'huile. Tu verras, tu seras étonné de constater à quel point, même une huile de qualité, perd rapidement ses qualités de lubrification. A 3'000km, une huile 100% synthèse est déjà à moitié rincé dans un scoot ayant une petite quantité d'huile "moteur" (1 litre pour un 125cc et env. 2-2,5 litres pour un 500cc). Après, c'est clair que rien ne t'empêche de faire 6'000km ou plus avant de vidanger, tu ne vas pas casser ton moteur pour autant mais l'user plus rapidement...tout simplement.
je te rappelle qu'un moulin de scoot 125cc ou 250cc tourne fréquemment à 8'000-10'000 tr/min contrairement à une auto "standard" qui tourne le plus souvent entre 4'000 et 6'000 tr/min et qui contient une plus grande quantité d'huile "moteur".
Même en roulant "tranquille" avec un scoot, le moteur tourne tout de même à 7'000-8'000 tr/min sur un 125cc par exemple.
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