je vais faire simple !!! quand tu mets le contact t es en croissement et le route est coupe! tu passes en route c est l inverse!!ok! tu fais un appel de phare en route par la gachette marcche pas
.exact!!
bien
avec ce systeme l avantage ,c est que ,des que tu es en route le croissement fonctionne couplage des que tu repasses en croissement et que tu utilises la gachette (ton croissement reste allumé pas de coupure)
ton xenon route est chaud!! et tu flashs direct!! sur le perif je chauffe avant et je flash ou je garde les deux!!! pour le parking pareil l avantage c est que tu n as pas cette coupure quand tu bascules entre les deux modes et surtout que ton xenon etant bien tu flash comme un strombo
niveau conson pas de pb biensure !!!demarre pas plein feux potos!!demarre puis couplage
deplus tu recharges a 4000tmn voila je mettrais une photos du montage avec la pince perso c est parfaitttttttt de nuit tu roules tu passes en route pas de perte de lumiere comme la voiture