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Je pensais que cette durite arrive au carbu et non dans la culasse au niveau de la soupape d admission mais tu me diras c est logique, il rebrulen une partie des gaz d echappement pour etre - poluant.
Je comprends mieux la baisse de perf car si la dirite etait pas bouché, il y a trop d air qui arrive dans la chambre et le mélange d appauvrit (sans compter le risuqe effectivment d envoyer des débrits directe dans le cylindre.
Mais si je bouche cette durite ca doit avoir quand meme une répercussion sur le mélange car le carbu devait etre reglé pour prendre en compte ce flux d aire en plus, doit donc falloir modifier la richesse nan ?
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