Pour ma part cela parait normal, vu la config de ta machine.
Etant donné que tu es dans une cylindrée supérieure à l' origine,
tu as donc plus de mélange air/essence.
Par contre ton diamètre de ligne d' échappement est d' origine.
Donc tu as plus de gaz qui s'accumulent en sorti de culasse
"coincés" par le diamètre insuffisant de ta ligne.
De ce fait, elle s'échauffe et rougie..
