en fait je suis passe chez un garagiste
pour acheter les pieces pour changement de couroie ect
et lui m'a demander si j'avais verifier la chaine en precisant qu'a 40000 c'etait prudent car en cas de casse : moteur hs
je suis passe chez un autre cons piaggio (tres sympa) qui, en ecoutant tourner le moteur m'a affirmer que des cliquetis caracteristiques imposaient le changement
le prob c'est qu'il ne voulait se charger de l'operation car mon x9 est quite 180 (acheter d'occaz à un particulier qui a ommi de me le preciser et injoignable depuis !! comme ç'est bizard
)