Discussion: Silver Wing 400
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Vieux 23/10/2006, 18h34   #45
ted5
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essaye l'aprilia 500 sprint: il a le gabarit du 125, il pése 200kg, c'est un bloc piaggio master 500cm3, et il a une alarme technoglobe de série.

neuf il ôûte que 5500 euros environ..

actuellement, pour moi, en 500, c'est la meilleure affaire.
en plus il grille le tmax
Je réve, le 500 Sprint mieux qu'un Tmax
Quelques chiffres pour vous raffraichir la mémoire:
500 Sprint T-MAX
Puissance: 37.4ch 44ch
Couple: 4.2 4.8
Poid: 200kg 204kg

Le 500 Sprint et un GT, rien avoir avec le TMAX niveaux tenue de route.
La qualitée de fabrication au niveau des moteur est incomparable entre Yamaha et Aprilia/Vespa.

Il y a un post sur MS fait par un proprio d'un 500 Sprint de 2006, le gars il n'en peut plus su SAV Vespa, il veut revendre son scoot ou le bruler pour prendre un TMAX (dés que j'ai le temps, je recherche le post et le mets sur le forum)

Je préfaire prendre un TMAX d'occase à 6000€ (un 2004 ou 2005), plutot q'un 500 Sprint.
alors deja j ai pas dit mieux apprend a lire au lieu de balancer comme tu faits
j ai dit cramer c est different

et effectivement le sprint est un gt comme le BB650 ce qui ne l empeche pas de mettre un vent au tmax
maintenant quand aux sav piaggio
on pourra en reparler quand effectivement le nombre de yam circulant sur les routes sera egale aux piaggio
il est vrai que depuis cette annee yam est devant notament grace aux tmax et xmax
mais quand j entends les differents problemes du xmax gd qui claque batterie qui se promene , probleme d assemblage etc etc
je pense que yam va bientot rejoindre piaggio en tete du nombre de sav

le satelis a aussi des problemes mais on en entend moi parler
et pourquoi ? tous simplement car peugeot le vend moin bien que le xmax
une difference fondamentale pour un sav, je parle des conc.
pas des agents ou des vendeurs, eux doivent passer par un conc.
honda, pieces en 48 h ouvrees
yamaha, pieces en 72 h ouvrees
piaggio, pieces vite, cela s'apprecie entre la 2cv et la countach
piaggio
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