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Montage du 200cc PIAGGIO
Voir le Ppt attaché.
Bonjour à tous.
Suite à mes déboires de fuite d'eau entre le circuit de refroidissement et le circuit d'huile, quelques precisions:
_La reference du bloc Piaggio 200cc 843291 comporte un passage de l'eau de refroidissement au niveau des goujons. Ce design n'est pas celui du bloc 125. Aussi une autre reference existe (je ne la connais pas), j'ai tenu ce bloc en alu dans les main ou j'ai observer le cloisenement entre le passage d'eau et les goujons (c'est le bloc 180cc Plus chère !)
_Donc dans le cas du bloc 200cc il faut imperativement mettre les joints toriques qualite "Viton"resiste à 250°C 7,94(interieur) 11,11(exterieur) dispo chez Radiospare ou commander les joints d'origines monté sur le 250cc qui utilise le même bloc avec une allonge d'embiellage de 60 au lieu de 47 mm. Reference piaggio du joint torique:478184. Ils viennent s'intercaler entre le bloc 200 et le joint de culasse pour 2 d'entre eux, et sous les piges de centrage et le bloc pour les 2 autres.Ces joints n’apparaissent pas sur l’eclaté du 200cc mais seulement sue le 250, donc le pb n’est pas connu de piaggio qui ne sont pas autorisé à faire d’upgrade moteur sous peine d’amende quand leur responsabilité est engagée.
_Pour récapituler les references et prix:
Bloc 200cc 843291 prix HT 139,63
Joint d'embase 828146 prix HT 4,18
Joint de culasse 831174 prix HT 6,69
Joint torique x4 478184 prix HT 1,68
Joint du tendeur de chaine 847928 prix HT 1,67
pour que l'effet en vitesse soit total:
Arbre de roue AR 8409965 prix HT 87,79
Pignon primaire 8428785 prix HT 51,84
Joint de carter pignon 847930 prix HT 4,18
Pour la carburation:
aiguille carbu (plus mince sur le 1/3 avant) CM140203 prix HT 6,61
gicleur de 100 (le 125cc est a 105 !) CM129906 prix HT 6,27
Transmission
gallet X8 200 (plus lourd) 4857135 prix HT 10,03
Courroie renforcée 840908 prix HT 57,69
Soit un total de 378,26€ HT-->452,40€ TTC si l'opération est fait soit même.
Donc si vous suivez la gamme de demontage que j'avais déjà publié, noter bien qu'au remontage :IL FAUT INTERCALER LES JOINTS TORIQUES AU NIVEAU DES GOUJONS ENTRE LE BLOC ET LE JOINT DE CULASSE. Un epaulement a été usiné à cet effet.
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