hum hum Donc!! tu connais donc les horaires de loulouze !!!!!!!
po bien !
Au fait pour l'aac du leader il vaut mieux que tu prennes l'aac du 200, ton cylindre va avaler une plus gde quantité d'air, plus facilement, les temps d'ouverture et fermetures soupapes sont rallongés, la culasse est identique au 125cc. Je te deconseille de remonter l'aac du 125 avec un cyl 200cc, il faut finir correctement ta prépa moteur !
Voili voualà !