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Vieux 24/10/2007, 23h52   #19
Fullpower
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Envoyé par bidibule Voir le message
Le SLX c'est le super LX 4T , tu as mal lu ( et non pas LX4 ) . on précise 4 T car il y a eut le super LX 2T avant .

Très bon scooter dailleur .
En 98, le LX2 se double d’une version à moteur 4 temps qui était destinée à devenir le vaisseau amiral de la flotte Piaggio. Le moteur est la dernière évolution de l'ET4 avec refroidissement mixte air/huile, mais il ne supporte pas trop la surcharge pondéral, et les performances sont donc justes pour aller sur les voies rapides et surtout, elles sont très en retrait de la version 2 temps. La partie-cycle est celle du LX deux temps avec ses roues de 11 pouces procurant une tenue de route un peu floue et un freinage juste. On apprécie toujours le coffre spacieux, le pare-brise qui protège un peu les mains et l'équipement riche. Il a été remplacé par le SLX en 2000, équipé du moteur 4 temps à culasse 4 soupapes et à refroidissement

lLe SLX est le successeur du LX 4. Il reprend la ligne de son prédécesseur ainsi que ses aspects pratiques comme le coffre spacieux, le pare-brise, la housse de selle et l'équipement riche qui s’agrémente désormais d’un indicateur digital avec température/heure/date. Coté motorisation il adopte un nouveau moteur 4T propre de chez Piaggio le Leader, dans sa version la plus évoluée (4 soupapes et refroidissement liquide). Le SLX est donc un LX en mieux et surtout plus performant car le moteur 4 temps précédent ne répondait pas à l’attente en terme de performances alors que le 2 temps se montrait trop gourmand et juste en vitesse maxi. Pour 2001, le SLX abandonne sa suspension avant mono-bras au profit d’une fourche et gagne des roues de 12 pouces.
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